Observations de l’Union de Quartier
la monta « Vivre à la monta » sur le projet TMV tel que présenté à la
réunion publique du 12 novembre 2015.
La
présentation lors de la réunion publique du 12 novembre 2015 ne concernait que
les futurs logements.
L’intégration
de ce nouvel ensemble dans la rue, dans le quartier, dans la ville, n’a pas été
abordée, ni dans les documents écrits, ni dans la présentation.
Le
succès de cette opération dépend pourtant beaucoup de son insertion dans le
quartier.
Nos
observations et suggestions:
1.
Nous sommes
d’accord sur le faible intérêt du bâtiment actuel et surtout de l’aménagement
actuel. Seuls quelques ifs très anciens en limite ouest du terrain témoignent
du passé, et l’un d’eux au moins mérite d’être conservé. La faune qui passe le
long de la Vence n’a pas été signalée : blaireaux, renards, assez souvent
rencontrés.
Nous approuvons la construction de nouveaux logements à cet endroit, à condition que le contexte global soit bien pris en compte (exposition, accès).
2.
L’exposition
principale des logements de l’esquisse présentée le 12/11 est le Nord-Ouest,
dans un vallon déjà encaissé, peu ensoleillé car près de la montagne, et pour
les logements sociaux avec la façade de l’autre bâtiment en vis-à-vis ! Y
aura-t-il beaucoup de clients pour ces appartements ? La disposition nous
semble devoir être revue pour tirer le meilleur parti de la situation assez
défavorable du terrain. Plusieurs habitants des immeubles actuels, pourtant
mieux exposés, regrettent l’ombre et l’humidité qui en résulte.
3.
50 logements
correspondent à une population d’environ 150 nouveaux habitants, dans une rue
qui en a déjà 250 (estimation grossière), mais qui était prévue à l’origine
pour quelques dizaines. Dans ce quartier assez excentré, une attention
particulière aux déplacements est essentielle, pour les piétons, cyclistes,
automobilistes.
La circulation dans la rue, particulièrement
aux heures de départ vers l’école, doit être sécurisée. Actuellement, la
cohabitation piétons /voitures n’est pas satisfaisante, avec de nombreux
stationnements en bord de trottoir ou à cheval sur les trottoirs, et même
directement sur l’accès pompiers! L’entrée de la rue de Champy est étroite. Les
croisements avec la rue des Brieux et la route de Quaix/Proveysieux de l’autre
côté du pont sont saturés aux heures de pointe.
Il faut éviter que les
places de parking devenant comme partout des lieux de stockage. Pour cela nous
pensons qu’il ne faudra pas de box fermés. Des garages à vélo en nombre
suffisant (2 à3/appart) sont essentiels.
Une passerelle sur la Vence réservée aux
piétons et vélos, assortie de vrais passages protégés pour y accéder, nous
parait indispensable.
De plus, en été, la rue est très fréquentée par les baigneurs allant à la cascade « des prises ». L’interdiction de la baignade dans ce lieu, qui n’est absolument pas respectée, ne nous semble pas réaliste! Ce projet serait une occasion intéressante de réfléchir au statut de cet endroit très agréable et fréquenté depuis toujours, et qui est un atout de ce quartier. Pourquoi pas un plot commandé par un code pour réserver la partie haute de la rue aux voitures des riverains ?
De plus, en été, la rue est très fréquentée par les baigneurs allant à la cascade « des prises ». L’interdiction de la baignade dans ce lieu, qui n’est absolument pas respectée, ne nous semble pas réaliste! Ce projet serait une occasion intéressante de réfléchir au statut de cet endroit très agréable et fréquenté depuis toujours, et qui est un atout de ce quartier. Pourquoi pas un plot commandé par un code pour réserver la partie haute de la rue aux voitures des riverains ?
4.
A part le
multiservice de la place de la monta, qui bénéficiera, nous l’espérons, de ces
nouveaux habitants, les commerces et services de Prédieu ou St Robert sont à 1.6 km, tout comme le tram. L’accès
au tram à pied est donc très long pour les personnes âgées ou avec de jeunes
enfants.
L’accès
aux transports en commun est donc très important : le bus 22 est à 10/15 mn à
pied, avec une fréquence faible pendant la journée et des bus saturés le matin.
Cette desserte peu attractive entraîne une faible fréquentation qui nous fait
craindre la disparition à terme de cette ligne. Comment la pérenniser ?
L’accès au collège
Barnave est en revanche proche et assez facile.
5.
La mise en
valeur du canal des usiniers est un point très positif du projet, mais nous
aimerions un traitement plus naturel que le béton de la place Pompée !
6.
Les Poubelles.
Le local du 1, rue de Champy a brûlé récemment. Il était toujours
répugnant : déchets encombrants et autres posés à côté des
containers !
Une réflexion s’impose pour trouver une
solution PROPRE pour tous les habitants du quartier, avec ceux des nouveaux
logements ou séparément. Malgré les affirmations de la Métro, nous pensons
qu’un trop grand nombre d’utilisateurs pour un dépôt unique est source
d’incivilités. Les quelques containers actuels en bord de Vence sont toujours
saturés et débordent sur les berges de la Vence. De plus, ils sont situés juste
sur l’arrêt des bus du collège.
7.
Un petit
square à l’entrée de la rue n’est utilisé que par les boulistes en été. A qui
appartient-il ? à la ville ou à la SDH ? L’installation de quelques
jeux d’enfants pour tout le quartier serait bienvenue ; les jeux les plus
proches se trouvent dans le parc des mails, loin pour des enfants. Il semble
que le projet TMV ne prévoie aucun espace pour que des enfants jouent dehors.
Dommage !
8.
Que deviendra
le hangar en face de l’ex-TMV ? Oublié dans ce projet, pourrait-il servir
à des activités associatives (il n’y a plus de local associatif dans le
quartier de la Monta) ? Ou détruit pour laisser quelques places de
parking ?
9.
L’accès à la
Vence sur le terrain même du projet : Comme expliqué le 12/11, un accès
sécurisé pour les jeunes enfants est intéressant.
